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　　“飛車”處理

　　1、主軸與錐套適當(dāng)?shù)拈g隙對(duì)破碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。間隙太小容易發(fā)熱、抱軸而產(chǎn)生“飛車”，間隙太大又會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)。

　　2、對(duì)于銅錐套，在檢修時(shí)一定要檢查其薄邊一側(cè)與主軸的接觸情況。若只有少數(shù)接觸點(diǎn)（范圍不足錐套高度的1/4），則要用角向磨光機(jī)打磨內(nèi)孔高點(diǎn)，并用鋼板尺邊沿打磨處內(nèi)孔母線方向檢測(cè)，使尺邊與母線之間均勻接觸，目測(cè)沒(méi)有間隙，粗磨達(dá)到要求。裝入錐體空運(yùn)轉(zhuǎn)約10min后吊出檢查，視接觸點(diǎn)情況打磨。

　　3、若偏心軸套上口出現(xiàn)一條沿母線方向的裂縫，其長(zhǎng)度不超過(guò)200mm，且不影響銅套與主軸的接觸和間隙，仍可繼續(xù)使用。但要在裂紋下端打一φ8~φ10的止裂孔。

　　4、若偏心軸套薄邊一側(cè)因受熱向內(nèi)凸起，要用磨光機(jī)打磨內(nèi)孔，用鋼板尺邊沿錐孔母線方向檢測(cè)，并將銅錐套插人與錐孔互研。視接觸情況反復(fù)打磨，直至錐套能安裝到位，與偏心軸孔之間的間隙不超過(guò)0.1mm。

　　5、偏心軸孔及錐套經(jīng)過(guò)上述處理后，空運(yùn)轉(zhuǎn)試車也可能發(fā)生“飛車”，但若能有30min以上的穩(wěn)定期，經(jīng)檢測(cè)主軸與錐套間隙合適，接觸點(diǎn)符合要求，且沒(méi)有明顯的燒點(diǎn)，可進(jìn)行帶負(fù)荷試車。經(jīng)過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可以使傳動(dòng)部件，特別是錐套和碗形瓦得到進(jìn)一步的研磨，錐體的自轉(zhuǎn)速度也能逐漸穩(wěn)定下來(lái)。

　　6、錐體球部與碗形軸承的接觸情況影響錐體運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，并且在一定程度上可以控制錐體的自轉(zhuǎn)。此外，碗形軸承磨損過(guò)大(油槽底被磨平)，使錐體下降較多，主軸與錐套過(guò)小，應(yīng)更換新的碗形軸承。

　　7、潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)圓錐破碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)起著重要的作用。大量潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑各傳動(dòng)部位的同時(shí)，又把各點(diǎn)的摩擦熱帶走。在錐套與主軸之間要求潤(rùn)滑油既要有足夠的粘度，保持油膜強(qiáng)度，又要有足夠的流量和較低的供油溫度，以帶走摩擦熱實(shí)現(xiàn)熱平衡。

　　8、采用尼龍錐套可較好的控制“飛車”的發(fā)生。這是因?yàn)橐环矫嫫妮S套錐孔較小的向內(nèi)凸起變形可通過(guò)尼龍?zhí)椎乃苄宰冃蝸?lái)補(bǔ)償，保持錐套與錐孔較好的接觸;另一方面尼龍?zhí)着c主軸發(fā)生膠合后的“焊接”強(qiáng)度比銅套要低很多，故產(chǎn)生“飛車”的動(dòng)力也就小很多。